Potrivit statisticilor rețelei de transport maritim, în Asia au avut loc 42 de incidente de deturnări armate de nave în prima jumătate a acestui an, o creștere de 11% față de aceeași perioadă a anului trecut.Dintre acestea, 27 au avut loc în strâmtoarea Singapore.#Evantai pentru pahare de hârtie
Centrul de schimb de informații (ReCAAP ISC) al Acordului de cooperare regională privind combaterea pirateriei și jafului armat al navelor din Asia a publicat cel mai recent raport semestrial pe 20 iulie. Dintre cele 42 de incidente de jaf armat împotriva navelor, 40 au fost crime reale și doi au fost îmbarcați.fără succes.În aceeași perioadă a anului trecut, s-au înregistrat 38 de incidente de tâlhărie armată a navelor.Până acum, nu au existat incidente de piraterie în Asia.#Cup Paper Fan

Krishnaswamy Natarajan, director executiv al ReCAAP ISC, a explicat că numărul de incidente ar trebui văzut în raport cu volumul zilnic al strâmtorii Singapore, care este de aproximativ 1.000 de nave care trec prin calea navigabilă.#Materia primă pentru ventilator pentru pahare de hârtie

Din cele 27 de incidente din strâmtoarea Singapore, 19 au avut loc pe benzile dinspre est, lângă insulele indoneziene Batam și Bintan.Majoritatea incidentelor (23) au implicat vrachiere și cisterne, trei au implicat remorchere și șlepuri, iar unul a implicat o navă de aprovizionare offshore care remorca o platformă petrolieră.În nouă incidente, autorii au fost raportați că erau înarmați, dar doar unul a raportat agresiune fizică asupra echipajului, unul fiind împins la podea și legat în cabină.Furnizor de rulouri de hârtie acoperită #PE

ReCAAP subliniază rolul industriei în a fi vigilenți cu privire la atacuri și în raportarea incidentelor, chiar și atunci când nimic nu a fost furat.La începutul zilei, ReCAAP a organizat o sesiune de dialog cu industria de transport maritim din Singapore.„Industria de transport maritim este unul dintre partenerii noștri cheie în lupta împotriva pirateriei și jafului armat.Prin vigilența navigatorilor și prin cea mai bună gestionare a incidentelor și atenuării, căile noastre maritime sunt păstrate în siguranță și comerțul și comerțul maritim garantat.Industria de transport maritim este un partener important.Dacă navele nu raportează incidente, aplicarea legii de către statele de coastă nu va fi eficientă.”#pe rolă de hârtie acoperită pentru pahar de hârtie

ReCAAP consideră că există unele incidente care nu sunt raportate deoarece, pe baza feedback-ului industriei, unii consideră că nu este nevoie să raporteze incidentele în care nimic nu a fost furat și se tem că navele vor fi reținute pentru investigație.„Dar credem că cel mai important lucru este că luăm în serios fiecare incident raportat, fie că este vorba de un furt mărunt sau de nimic furat, și de îndată ce cineva este la bord, vom fi atenți.”

Deși a existat o creștere a incidentelor de jaf armat în Asia, 73% dintre crimele reale se încadrează în cel mai mic incident de nivel 4, în care tâlharii se urcă pe navă neînarmați și rănesc oameni.De asemenea, nu a avut loc niciun incident grav de nivel 1, ceea ce înseamnă că niciun echipaj nu a fost rănit grav sau luat captiv și nicio marfă nu a fost deturnată.Incidentele de nivel doi și trei au fost, de asemenea, aceleași ca în aceeași perioadă a anului trecut, cu unul, respectiv 10 incidente.Foaie de hârtie stratificată #PE de materie primă

Deturnarea navelor s-a îmbunătățit anul trecut în multe țări și regiuni, inclusiv în Vietnam, Filipine și Malaezia, iar ceea ce este mai îngrijorător este situația din strâmtoarea Singapore.